搜索
在69年前，1956年5月26日北京至拉萨航线试航成功
1956年5月26日上午9时23分，第一架从北京飞往拉萨的领队运输机安全降落在拉萨附近的当雄机场，北京至拉萨航线试航成功。以韩琳为机长的飞行员们驾驶试航领队运输机飞遍了昆仑山、巴颜喀拉山、唐古拉山和著名的横断山脉的上空，他们同时速100多公里的高空风和汹涌澎湃的恶性垂直气流以及零下三四十度的严寒冰雹进行了无数次的英勇搏斗，终于顺利地在拉萨附近机场着陆。
机舱门打开了，只见穿着五彩缤纷节日服装的藏族同胞，潮水般地涌了上来。披着皮裘的老人，露出赤红胸背的青年，戴着青翠耳环和红绿念珠的妇女，争先恐后地向试航人员敬献哈达、鲜花、青稞、酥油茶等。修建机场的人们，放下铁镐、箩筐，欢呼着蜂拥而上。
但是对于韩琳来说，最紧张的时刻并没有结束。就在飞机下面万众欢腾，等待着见一见他们心中英雄的时候，韩琳却不能走下飞机，因为他要再飞一个起落以证明飞机不仅能够降落，同样能够在高原机场起飞。
两天后，韩兴华、韩占钧两个机组也顺利着陆在了当雄机场。至此，北京至拉萨航线的试航通航任务圆满完成了。
5月30日，一架乘载旅客的“北京”号客机平稳地降落在拉萨机场。“北京”号客机在北京-拉萨3000千米的航线上，飞行了11个小时，这11个小时成为共和国航空史上开天辟地的又一个“第一次”。
由于当雄机场所处位置的净空条件不甚理想，1966年10月，拉萨航站转移至海拔3570米的贡嘎机场。